English | 设为首页 | 加入收藏
  新捷达怎么样新捷达报价及图片】 【她为变芭比竟要摘掉6根肋骨但嘴】 【如果每家每户都安装上一个室内基】 【17款捷达最新报价及图片国五汽车
当前位置: 主页 > 波肖门尾图库 >

新捷达怎么样新捷达报价及图片

时间:2019-08-11 16:00来源:未知 作者:admin 点击:
初入车行的人,总是对新捷达和桑塔纳傻傻分不清楚。有时候小编也会被蒙混过去,经过小编的一番了解,才发现新捷达和桑塔纳有很多的不同。新捷达的上市,引起了众多关注。由于老捷达给众多用户带来过不好的体验,大家对新捷达不太看好。那么到底 2、1.6低配竟

  初入车行的人,总是对新捷达和桑塔纳傻傻分不清楚。有时候小编也会被蒙混过去,经过小编的一番了解,才发现新捷达和桑塔纳有很多的不同。新捷达的上市,引起了众多关注。由于老捷达给众多用户带来过不好的体验,大家对新捷达不太看好。那么到底

  2、1.6低配竟然减配轮胎尺寸为175,在这个轴距和车重,轮宽185是基础,老捷达、老普桑还是全系标配185轮胎呢,选择低配就要雪天雨天少出门,因为轮胎抓地力不靠谱。

  3、车顶加强筋缺失,车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形,日系的飞度有多达6道的车顶加强筋,大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋,但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的,这个减配了。

  4、配件质量差,新捷达和新普桑非常容易坏刹车灯,大街上经常看到车是崭新的却只有一个刹车灯亮,一个小小的灯泡都不舍得用质量好点的。

  全新捷达一改以往棱角分明、方正保守的外型,以大众汽车家族式设计语言为蓝本,通过精准有力的线条,勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑,从内而外进行了全新升级,共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进,这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。

  如果我不告诉你这是捷达,你一定不会猜到,我想这就是新捷达给大家的第一感觉,耳目一新,家长给娃花5千多元学钢琴 考到二级证官网查不。脱胎换骨,这些形容词用在它身上丝毫不过分。

  在大众全球化家族设计理念的引导下,新捷达同样具有十分显著的大众风格,硬朗的头灯线条,二道杠式的进气格栅,这些都让新捷达看起来十分平稳,也很符合国人们低调内敛的喜好。考虑到成本,新捷达配备的是有骨雨刷。

  新捷达的内饰有黑色和米色两种颜色风格,黑色内饰在座椅/方向盘/手刹上搭配了灰色的缝线,使得内饰颜色形成对比反差,打破黑色内饰的沉闷感。米色内饰在门板处做了黑米双色的搭配,打破了以往全米内饰的风格,使得内饰颜色更加丰富,有层次感。

  新捷达内饰仍延续了大众简约的设计风格,不过与其他大众车不同的是,其采用了圆形出风口设计,这让它看上去更为年轻,同时中控台按钮也运用新的布局,加入银色装饰条等时尚设计,总体感觉还是能给大家带来那么些新鲜感。

  新捷达以澎湃的动力与便捷的操控营造舒适的驾控体验。全新捷达搭载大众集团最新一代EA211系列发动机,有1.4L和1.6L两种选择,配合6速Tiptronic变速箱,辅以CEPS电子随速助力转向等智能科技装备,使畅快淋漓的驾驭快感,与舒适惬意的驾乘感受完美融合。

  动力方面,新捷达同样搭载1.4L和1.6L发动机,两款发动机的最大功率分别为90马力和110马力,传动部分匹配5MT或6AT变速箱。

  如果我不告诉你这是捷达,你一定不会猜到,我想这就是新捷达给大家的第一感觉,耳目一新,脱胎换骨,这些形容词用在它身上丝毫不过分。

  在大众全球化家族设计理念的引导下,新捷达同样具有十分显著的大众风格,硬朗的头灯线条、“二道杠”式的进气格栅,这些都让新捷达看起来十分沉稳,也很符合国人们低调内敛的喜好。

  新捷达来自哪里?这个问题非常有必要和大家谈谈,虽然厂家并没有明确表态,但通过它和新桑塔纳的关系,我们不难猜测它同样出自三厢POLO的平台,因此即便目前没有公布参数,我想它和新桑塔纳也不会相差太多吧。

  配置方面,我们此次试驾的车型配备了15寸的铝合金轮毂、电动天窗、倒车雷达等,按照大众的一贯做法,这些应该都是高配车型才有的配置。细节方面,考虑到成本,新捷达使用了有骨雨刷,头灯也没有配备透镜,外后视镜也没有什么转向灯,其实如果最终售价合理,这些也不是什么不能接受的事情。

  来到新捷达车内,你已经找不到现款捷达的一点痕迹,反而如果你见过新桑塔纳,两者却有90%的相似度。中控台分工明确,上面的音响系统拥有AUX/USB/SD卡,三种媒介的插口,非常方便。并且高配车型还带有蓝牙电话。下面的自动空调不必多说,但是可以精确到0.5摄氏度,在一些高级车上也不一定可以这么精准哦。

  三辐式方向盘拥有多功能按钮,但我更中意它的仪表盘设计,不是因为造型有多时尚,是因为显示信息非常丰富,从水温表、车外温度,到平均油耗、瞬时油耗一应俱全,让你时刻了解爱车的情况。

  新捷达的轴距暂未透露,但我们猜测它应该和新桑塔纳相差无几。图中体验者身高180cm,前排座椅调整至最低位置后,头部还有一拳+两指。后排腿部空间比较紧张,只有2指左右,头部为一拳。并不宽敞但我觉得也完全够用。

  新捷达使用了全新的EA211系列发动机,以取代原来的EA113,其中1.6升发动机采用16气阀设计,最大功率81kW,最大扭矩155N.m。除此之外;除此之外,新捷达还增加了一款1.4升发动机,最大功率66kW,最大扭矩132N.m,这和新桑塔纳上面的动力系统完全相同。

  方面,试驾车型全部使用了6速Tiptronic变速器,当然5速手动变速器还是会为大家提供(1.4升车型全部为手动变速器,1.6升车型可以选择手动或自动变速器)。

  考虑到节油的需要,发动机更多的时间喜欢徘徊在1500rpm,此时你并不能感觉到什么畅快淋漓的驾驶感觉,但在日常城市中使用,绝对是称职称责的,变速器换挡的顿挫感并不明显,我想这点对于一款家用轿车来说更加重要。

  发动机对油门的反应并不线性,整体反应有些迟缓,前1/3行程发动机都不会给你足够的反馈,它只会给你提高一些转速,平稳的提升时速。

  如果你心急,只能再深踩一些油门,随着变速器降低一个档位,转速也会提升至2600rpm,此时新捷达或许才能给你一些加速的快感。

  非常可惜,这台6AT变速器带有运动模式,但没有手动模式。运动模式下,变速器会降低一个档位,转速会升到2600rpm,油门的响应也会更加灵敏,换挡时间也会提升至3500rpm左右。

  但随着转速的攀升,发动机的噪音也会毫不掩饰的进入到车内,所以我推荐大家还是“老老实实”的驾驶它,否则它也是有脾气的。

  新捷达的助力转向由液压变为了目前流行的电子助力,不过你不要奢望它有日系车那样轻柔地表现,我觉得除了换了个名字外,在感觉上丝毫不比液压助力的轻,在高速时它更能给你一个踏实的感觉。原文地址:

  悬挂方面,还是我们熟悉的前麦弗逊后扭转梁式悬架,整体表现保持了大众车一贯的硬朗风格,并且富有韧性。

  捷达品牌,无疑是一汽-大众的根。作为第一批走进百姓家中的轿车,捷达身上承载了不少人的记忆,当然也承载了中国汽车的梦想。捷达对于中国人,超出一个冰冷机器的影响,它是一种精神,一种文化,它已经成为一个时代符号。

  对于一汽-大众而言,从建厂开始的第一个大众品牌产品,到支撑其销量领先的拳头产品,这仅仅是表象。而真正的内在,则是融于捷达品牌的创新精神、不懈追求高品质和对中国家庭负责的造车态度。恰恰是这个内在,让一汽-大众人对捷达有着无法用语言表述的情感,也让全新捷达的诞生,平添了几许重压。

  对于全新捷达,如果将其定位于车,就有悖于一汽-大众在产品全面越级、创新的同时保留JETTA这五个字母的意义了。一码中特提前大公开,这个品牌就是一个象征,一种责任;这个产品就是家庭的一位成员、一个伙伴。全新捷达在用新表达用心为家的真谛。

  捷达自上市以来,捷达以时尚的造型、出色的动力、丰富的配置、超越级别的安全性赢得了消费者的认可和喜爱。

  一直以来,捷达品牌凭借经济可靠、物有所值的内在优势,赢得了广大消费者的青睐和认可,在竞争激烈的入门级家用轿车市场中独占鳌头。为了更好满足地细分市场消费者对高品质轿车的需求,捷达2015款在外观、内饰与配置等方面又进行了诸多优化升级。

  在珊瑚蓝、板岩灰、闪光银、糖果白、深黑五种车身颜色的基础上,捷达2015款为全系再添了新的车身配色——玛雅红,动感活泼的新色彩再度强化了捷达2015款的运动气质,为崇尚激情的消费者提供了新选择。同时捷达2015款舒适型和豪华型的空调出风口也由热烫印升级为镀铬装饰,进一步提升了车内质感。

  大众的套娃式前脸设计是大家早已议论纷纷的话题,那么新捷达的外观同样也是大众车的典型设计,平时在路上我们应该如何辨别出一新捷达呢?

  全新捷达前部造型更加动感时尚,大灯随着大众LOGO向两侧逐渐延伸,雾灯为圆形设计更有层次感更加灵动。全新桑塔纳前部造型老气,缺乏时尚感,大灯为简单平直的线条设计,样式简单,生产成本低,雾灯为方形设计,照射效果不如圆形的集中。

  全新捷达尾部造型简洁动感,与前部大灯相呼应,向两侧逐渐延伸,视觉效果看上去要比实际的宽。全新桑塔纳尾灯与朗逸急像,毫无创新设计,没有特点,看上去比较俗气。

  全新捷达的内饰更加符合当下的流行风,圆形出风口设计、仿碳纤维银色饰条,布满仪表台的镀铬亮条设计等都显得非常时尚动感。全新桑塔纳内饰比较老龄化,方形的出风口看上去没有一点时尚感,假桃木内饰饰条塑料感太强,不够精致,与真正的大众严谨的风格不搭。

  据某知名汽车网第三方测评上百公里加速却远好于桑塔纳,新捷达为10.8S;汽车之家第三方测评上百公里加速新桑塔纳为12.4S。新捷达发动机1.6L扭矩为160Nm,新桑塔纳为155Nm。

  全新捷达100-0km/h制动距离39.02M;新桑塔纳100-0km/h制动距离41.28M。全新捷达多处为激光焊接工艺,就连座椅内部也采用激光焊接。全新桑塔纳只有关键部位采用激光焊接工艺。

  全新捷达为同级别车中主被动安全最多达到55项,而桑塔纳仅有10项功能的ESP。全新捷达产自于成都一汽大众第三工厂,与速腾同一品质。全新桑塔纳仍然为老桑塔纳生产线、配置:

(责任编辑:admin)